Vistas:0 Autor:Mingletec Hora de publicación: 2024-02-23 Origen:Mingletec
En el uso diario de los ventiladores industriales nos solemos encontrar con diferentes problemas. Cuando encontramos problemas, ¿cómo podemos comprobarlos y mantenerlos? Tomemos como ejemplo nuestros ventiladores industriales Mingletec para presentarles cómo inspeccionarlos y mantenerlos cuando encontramos los siguientes problemas.
Paso 5 Explicación del cable de conexión:
Cable 1: cable de entrada de alimentación
Interfaz de entrada de energía externa
Cable 2: cable de entrada de control de velocidad
Interfaz de entrada de señal de control de velocidad de 4 velocidades
Cable 3: cable de entrada del sensor
Interfaz de entrada de señal de posición del rotor del motor
Wire4: cable de salida del motor
Interfaz de salida de accionamiento de bobina del motor
1. Antes de realizar la prueba, se debe cortar la alimentación y dejarla durante más de 1 minuto.
2. Antes de encenderlo, verifique si el equipo está bien conectado a tierra y si los cables están dañados, etc.
3. Si se requiere una prueba de encendido, no toque piezas vivas para evitar descargas eléctricas durante el proceso.
4. El ambiente de trabajo debe estar seco y bien ventilado.。
5. El operador debe estar familiarizado con la estructura general del motor y ser competente en el uso de herramientas comunes.
1. Destornillador 'cruz'
2. Destornillador hexagonal
3. Llave ajustable
4. Multímetro
5. medidor de potencia
1. Verifique la integridad del cable de alimentación y si la conexión es confiable. Si está dañado, reemplácelo.
2. Compruebe si el cable de la placa PCB está firmemente conectado.
3. Compruebe si los componentes de la placa PCB están quemados o caídos. Si está dañado, reemplácelo.
4. Utilice un multímetro para medir la resistencia de cada marcha de la interfaz del regulador de velocidad: '0 marcha (≥10MΩ), 1.ª marcha (≈6.2KΩ), 2.ª marcha (≈3.9KΩ), 3.ª marcha (≈2.4KΩ), 4.ª marcha (≈1.5KΩ)'. Si el valor de resistencia es anormal, reemplácelo.
5. Verifique la resistencia de la bobina en el motor (enchufe 2P)
El voltaje nominal es de 220-240 V, la potencia nominal es de 60-160 W y la resistencia está entre 25-38 Ω.
El voltaje nominal es de 100-130 V, la potencia nominal es de 60-160 W y la resistencia está entre 10-20 Ω.
6. Utilice un multímetro para comprobar si hay un cortocircuito entre cada extremo del puerto de entrada del sensor (enchufe 4P del motor). Si hay un cortocircuito, reemplácelo.
7. Compruebe si el eje de salida del motor gira suavemente. (El eje de un motor normal muestra una amortiguación magnética obvia, con 12 polos por revolución)
1. Compruebe si las aspas del ventilador están instaladas en su lugar y bloqueadas. Esto a menudo se manifiesta como un sonido (sonido de colisión de metal) al arrancar o apagar.
2. Si hay ruido de fricción durante la operación, retire las aspas del ventilador y gire manualmente el eje del motor para observar si hay fricción. (Si se produce roce, reemplace el motor)
3. Cuando el ventilador está ensamblado bajo la función oscilante, se produce un ruido anormal durante el funcionamiento; verifique si la caja de cambios está defectuosa. (Reemplace la caja de cambios)
1. Las marchas individuales no responden durante el control de velocidad. (Reemplace el controlador de velocidad)
2. Siempre funciona a alta velocidad y no se puede controlar la velocidad. Utilice un multímetro para probar si la interfaz de entrada de control de velocidad del variador está en cortocircuito y verifique si el enchufe 2P del controlador de velocidad está en cortocircuito. Si tiene un cortocircuito, es necesario reemplazarlo.
1. Mal equilibrio dinámico de las aspas del ventilador (principalmente debido al mal equilibrio dinámico de las aspas del ventilador, es necesario reemplazarlas).
2. Después de quitar las aspas del ventilador, agite el eje del motor para observar si el desplazamiento del eje del motor es demasiado grande (si es demasiado grande, es necesario reemplazar el cojinete).
Reemplace la caja de cambios
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